Амортизаторы в основном служат для гашения колебаний пружины после поглощения ударов и воздействия дорожных неровностей. При движении по неровной дороге, хотя амортизирующая пружина способна смягчать вибрации, сама она всё равно совершает возвратно‑поступательное движение; именно амортизатор предназначен для подавления этих колебаний пружины.

В промышленности часто применяют различные резиновые амортизаторы, которые условно делятся на два типа: резиновые амортизаторы и металлические композитные амортизаторы. Последние, в силу геометрических ограничений металлической спиральной пружины, обладают высокой линейностью, но при этом более тяжёлые.

Данная серия применяется в качестве амортизаторов для различного оборудования. Она выпускается в различных типоразмерах: диаметр — от 8 до 200 мм, нагрузка — от 500 даН до 4000 даН...

Амортизаторы обеспечивают контроль колебаний пружин после поглощения ударов и воздействий со стороны дорожного покрытия. Они широко применяются в автомобилях для ускоренного снижения вибраций шасси и кузова, повышая плавность хода транспортного средства.

Низкочастотные изоляторы упругих шумов и вибраций для промышленного оборудования и машин. Амортизаторы серии FERRI SEM /ZTV&SW обычно применяются для снижения передачи шума и вибрации при вертикально направленных нагрузках. Основные области применения — генераторы, воздуходувки, насосы, дорожная техника, а также любое оборудование с несбалансированной конструкцией. Они также могут использоваться для изоляции приборов в мобильных, военных или дорожных установках.