гаситель колебаний в виде коврика

Амортизатор — это устройство, контролирующее колебания пружины после поглощения удара и воздействие от дорожного покрытия. Широко используется в автомобилях для ускорения затухания колебаний рамы и кузова, что улучшает плавность хода автомобиля.

Телефон:

+86-13702700303

Электронная почта:

langqiao@188.com

Запрос цены

Связанная продукция

Классификация продукции:

Стандартный амортизатор

Ключевое слово:

Прецизионные устройства

Описание продукта

Амортизатор предназначен для контроля колебаний и ударов от дороги, возникающих после поглощения колебаний пружиной. Широко используется в автомобилях для ускорения затухания вибраций рамы и кузова, что улучшает плавность хода. При движении по неровной дороге пружины поглощают вибрации, но сами пружины также совершают возвратно-поступательные движения, а амортизатор предназначен для контроля этих колебаний пружин.

В подвеске из-за ударов, воздействующих на упругие элементы, возникают колебания. Для улучшения плавности хода автомобиля в подвеске параллельно с упругими элементами устанавливаются амортизаторы для затухания колебаний. В автомобильных подвесках чаще всего используются гидравлические амортизаторы. Их принцип работы заключается в том, что при колебаниях между рамой (или кузовом) и мостом возникает относительное движение, в результате чего поршень внутри амортизатора перемещается вверх и вниз, и жидкость в полости амортизатора многократно перетекает из одной полости в другую через различные отверстия. При этом трение между стенками отверстий и жидкостью, а также внутреннее трение между молекулами жидкости создают силу демпфирования колебаний, преобразуя энергию колебаний автомобиля в тепловую энергию жидкости, которая затем поглощается и рассеивается амортизатором в атмосферу. При неизменном сечении канала для жидкости и других факторов сила демпфирования изменяется в зависимости от скорости относительного движения между рамой и мостом (или колесом) и зависит от вязкости жидкости.

Амортизатор и упругий элемент выполняют функции смягчения ударов и гашения колебаний. Слишком большая сила демпфирования ухудшает упругость подвески и может даже привести к повреждению соединительных элементов амортизатора. Поэтому необходимо регулировать это противоречие между упругим элементом и амортизатором.
(1) На стадии сжатия (мост и рама сближаются) сила демпфирования амортизатора относительно мала, чтобы в полной мере использовать упругие свойства упругого элемента и смягчить удар. В этот момент основную роль играет упругий элемент.
(2) На стадии растяжения подвески (мост и рама отдаляются друг от друга) сила демпфирования амортизатора должна быть большой для быстрого гашения колебаний.
(3) При слишком большой относительной скорости между мостом (или колесом) и рамой требуется, чтобы амортизатор автоматически увеличивал расход жидкости, чтобы сила демпфирования всегда оставалась в определенных пределах и предотвращалась чрезмерная ударная нагрузка.

В автомобильных подвесках широко используются телескопические амортизаторы, которые обеспечивают гашение колебаний как при сжатии, так и при растяжении, называемые двухсторонними амортизаторами. Также используются новые типы амортизаторов, включая пневматические и регулируемые по сопротивлению амортизаторы.

Описание принципа работы двухстороннего телескопического амортизатора: на стадии сжатия, когда колесо автомобиля приближается к кузову, амортизатор сжимается, и поршень внутри амортизатора перемещается вниз. Объем нижней камеры поршня уменьшается, давление масла повышается, и масло протекает через регулировочный клапан в верхнюю камеру поршня (верхнюю камеру). Верхняя камера частично занята штоком поршня, поэтому увеличение объема верхней камеры меньше, чем уменьшение объема нижней камеры, и часть масла проходит через перепускной клапан обратно в резервуар. Регулирование потока масла через эти клапаны создает силу демпфирования при сжатии подвески. При растяжении амортизатора колесо удаляется от кузова, амортизатор растягивается. В этот момент поршень амортизатора перемещается вверх. Давление масла в верхней камере поршня повышается, регулировочный клапан закрывается, и масло из верхней камеры проходит через расширительный клапан в нижнюю камеру. Из-за наличия штока поршня притока масла из верхней камеры недостаточно для заполнения увеличенного объема нижней камеры, что приводит к образованию вакуума в нижней камере, и масло из резервуара проходит через компенсационный клапан 7 в нижнюю камеру для компенсации. Регулирование потока масла через эти клапаны создает силу демпфирования при растяжении подвески.

Поскольку жесткость и предварительное натяжение пружины расширительного клапана спроектированы больше, чем у пружины сжатия, при одинаковом давлении суммарная площадь сечения проходных каналов расширительного клапана и соответствующих постоянно открытых зазоров меньше, чем суммарная площадь сечения проходных каналов сжатия и соответствующих постоянно открытых зазоров. Это приводит к тому, что сила демпфирования при растяжении амортизатора больше, чем при сжатии, что обеспечивает быстрое гашение колебаний.

Почему мы?

Компания KaiPing JianQiao Sealing Technology Co., Ltd.

Компания KaiPing JianQiao Sealing Technology Co., Ltd. была основана в 2006 году. Это профессиональная компания, занимающаяся разработкой, производством и продажей амортизаторов для винтов, резиновых амортизаторов, резиновых амортизирующих прокладок, силиконовых изделий и пластиковых изделий. Компания много лет занимается технологией соединения резины и металла, особенно в области применения в промышленности в качестве противоударных, износостойких и герметизирующих материалов, и сотрудничает с крупными отечественными заводами. Компания активно перенимает опыт коллег, постоянно повышая качество продукции. Продукция, поставляемая производителям комплектующих, экспортируется во многие страны и регионы. Научно-исследовательский институт Южно-Китайского университета и Гуанчжоуский научно-исследовательский институт резиновой промышленности предоставляют долгосрочную техническую поддержку, качество продукции постоянно повышается. Противоударные накладки для винтов (гаек) пользуются большим спросом у производителей, ежемесячный объем производства маленьких сальников для пневматической опоры превышает миллион штук, ежемесячный объем производства колец Y-образной формы и O-образных колец для малых гидравлических цилиндров шарниров составляет 8 миллионов штук. Компания Langqiao установила долгосрочные партнерские отношения с такими известными отечественными компаниями, как Gree, Zhigao, Guangzhou Micro Motor Factory Co., Ltd., Guangzhou Wenhui Plastic Machinery Co., Ltd. и другими.

2006 Год

Основана в 2006 году

16 +

Более 16 лет опыта в отрасли

30 +

Экспорт в страны и регионы

20 million pieces

Ежемесячный объем производства

Производственные технологии

В качестве основной конкурентной способности используется технология интеллектуального производства, создана высокоточная технологическая матрица, охватывающая НИОКР, производство и контроль. Компания оснащена измерительным прибором с визуальной системой и автоматической визуальной контрольной машиной VV08-2000, обеспечивающими интеллектуальное распознавание размеров и поверхностных дефектов резиновых деталей на микронном уровне; с помощью многофункциональной испытательной машины для материалов и роторного вулканизатора точно регулируются состав резиновой смеси и технология вулканизации, гарантируется износостойкость и долговечность продукции; с помощью высокоточного солевого туманного испытательного оборудования моделируются экстремальные условия, проверяется долговременная стабильность уплотнительных элементов в условиях коррозии и высоких и низких температур. Одновременное применение обрезного станка RM-100L и ленточной автоматической дробеструйной машины XTS650-9B обеспечивает беззаусенцевую обработку поверхности промышленного класса с высокой чистотой, удовлетворяя строгим требованиям к "безупречности" амортизационных уплотнительных элементов в автомобильной и машиностроительной отраслях, технология жесткого интеллектуального производства повышает надежность продукции заказчиков.

undefined

Часто задаваемые вопросы

В каких отраслях в основном используются продукты вашей компании?

Наши резиновые уплотнения, амортизаторы и электропроводящие резиновые изделия широко используются в автомобилестроении, бытовой технике, строительной технике, гидравлических и пневматических уплотнениях, морском судостроении, электронном оборудовании и др., а также мы предоставляем комплексные решения для таких известных компаний, как Gree и Zhigao.

Есть ли примеры сотрудничества с известными компаниями?

Да, мы долгое время сотрудничаем с такими компаниями, как Gree, Chigo и Guangzhou Micro Motor Factory. Продукция проходит строгую проверку качества и экспортируется вместе с продукцией наших клиентов в Европу, Америку, Юго-Восточную Азию и многие другие регионы мира.

Как обеспечить термостойкость и коррозионную стойкость резиновых изделий?

Мы используем высокомолекулярные материалы, такие как силиконовая резина и специальные синтетические каучуки, а также техническую поддержку Южно-Китайского технологического университета. Продукция проходит строгий контроль качества, включая испытания на солевом тумане и проверку на вулканизаторе, что гарантирует температурный диапазон от -30℃ до 120℃. Для некоторых продуктов возможно изготовление с повышенной коррозионной стойкостью.